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“南车电机”为京深高铁提供核心动力

信息来源:china-d.com   时间: 2012-12-26  浏览次数:369

[提要]  今天,世界运营里程最长的京深高铁以全程7小时59分正式运营。此次服役京深高铁全线,公司派出技术专家组及优秀的技工队伍,全天候驻守京深沿线北京西、北京南、石家庄、郑州东、武汉、长沙、广东南、深圳北、西安北等9个动车所,确保高铁运行安全、舒适、快捷。

  本报12月24日讯(记者 李文峰 通讯员 夏伟雄 朱剑飞)今天,世界运营里程最长的京深高铁以全程7小时59分正式运营。中国南车株洲电机有限公司再次为主力车型CRH380A提供核心动力。

  据介绍,京深高铁跨度达到2298公里,为世界高铁之最。从南至北,温差很大。为了确保牵引动力平稳、安全、可靠,牵引电机采用200级绝缘、高速轴承等先进技术,并采用强迫通风冷却方式。其牵引变压器采用F级绝缘、全密封油浸技术,并采用世界领先的难燃性硅油冷却技术。一系列先进、成熟的技术确保电机、变压器稳定运行。自2008年以来,“南车电机”先后为武广、京沪等每小时300公里速度等级高速动车组提高核心动力,已经顺利通过近300万公里的 “运行大考”,运行质量“零缺陷”。京深高铁开通后,从长沙到北京的时间从原来的14小时减少到5小时40分,大大缩短了运行时间。此次服役京深高铁全线,公司派出技术专家组及优秀的技工队伍,全天候驻守京深沿线北京西、北京南、石家庄、郑州东、武汉、长沙、广东南、深圳北、西安北等9个动车所,确保高铁运行安全、舒适、快捷。

来源:湖南日报

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